中欧班列遇见大美丝路

近日，中国铁路集团有限公司携手全国中欧班列运营企业，在北京共同签署了《推进中欧班列高质量发展公约》。在协调会上，国铁集团相关负责人介绍，今年1至8月，中欧班列开行数量和质量进一步提升。

这则消息一经推出，让无数民众惊喜而后雀跃。想当初，首列中欧班列从重庆团结村开出时，人们还带着怀疑的目光，心里暗自盘算，看这列从中国开往欧洲的班列能走多远，能坚持多长？

事实最能说明问题，不久，成都、郑州、武汉、广州等城市开行了去往欧洲的集装箱专列，后来，国家又逐步铺画西中东三条陆地通道。中欧班列的迅猛发展，显示了我国交通运输的潜力，更让中欧班列在这8年中一步一景。

中欧班列行进在"一带一路"上，为沿线民众带来福利，成为是亚欧人民的惠民车。从今年1至9月的统计数据来看，中欧班列去程开行2845列，运送25万标箱，重箱率达99%；回程开行2421列，运送21万标箱，重箱率达85%。如此高的重箱率足见班列的满载，也能看见货物流通给沿线民众带来的伸手可见的便利。这组详实的数据实证着中欧班列从孩童到青年时期的茁壮成长，也让这种现代物流方式，满足着民众日益增长的美好生活需求！

中欧班列安全稳定高质量，让民众放心，也让大家看到了铁路服务大众的真情实意！8年时间里，中欧班列摸着石头过河，不断实现着从无到有，从有到优的突破。他们完善着大通道的基础设施，不断开发西中东通道运行线。他们从优化运输组织，到降低物流成本，从打破海关方面的过关壁垒，到开发三条通道五个口岸，景德镇的陶瓷，中国的茶叶，藏毯、枸杞等应有尽有，这种共建共享，让人们迎来了一个物质空前丰富的时代，也蕴含了铁路放下身段，放低姿态的服务理念。这是铁路服务大众的决心，也是他们古丝路上开拓战役的分界岭！

这种“真”字做底的思维让中欧班形成了三分之一的海运时间的快速度，五分之一空运价格的低费用的优势，吸引了大量适合铁路运输的货物，收获了中欧班列质量好的难得口碑。这种大开大阖的谋篇布局，这种精耕细作的“工笔写意”，让集装箱物流优势进一步凸显，也让更多企业真切地感受到来自铁路物流的“服务暖意”。

随着第一声汽笛鸣响，钢铁驼队开行量一路增长，它拉动的不仅仅是生存空间，也让古丝路上中外企业焕发新的生机。它让重庆等内陆城市成为国家西部开发战略的桥头堡，让“一带一路”沿线民众看到了诗与远方。所以说，中欧班列开行的意义丰富而复杂，不仅有经济增长，有文化底蕴，更有向上的国企心态，让中欧班列在丝路上遇见大美的风景！（华龙网）