热点：杜伊斯堡物流发展势不可挡！

2020年期间，受到新冠疫情的影响，欧洲物流行业总体运输量呈下降趋势。但是，作为中欧班列欧洲重要节点的杜伊斯堡，成功地打破了其历年来集装箱处理量的新纪录。

根据德国杜伊斯堡港2月15日公布的数据，尽管受到疫情影响，2020年杜伊斯堡港的集装箱装卸量仍增长了5％，达到420万标准箱，创下新纪录。数据显示，该港口2020年来自中国的铁路货运量比2019年增长了约70％。2019年抵达杜伊斯堡的中欧班列数量为平均每周35列至40列，而从2020年第二季度开始，中欧班列增加至每周60列。

逆势增长

新开行班列越来越多

杜伊斯堡港首席执行官艾里希·史塔克表示，该港口集装箱业务增长不仅是因为疫情后的“追赶效应”（注释：追赶效应是指在其他条件相同的情况下,如果一国开始时较贫穷, 它就更倾向于比开始时就富裕的国家经济增长更快，这里指集装箱运输相比其他运输模式起步较晚，倾向于在前期发展较快），也有赖于发展战略的改变。他强调，杜伊斯堡港2020年4月开始扩大与中国城市的连接，这一策略在去年下半年见到了成效。越来越多的中国城市开行新的班列线路连接到杜伊斯堡。2021年初，这种势头在延续，到杜伊斯堡的班列数量继续增加。

近期，又有一趟新开班列向杜伊斯堡驶来。3月初，内蒙古自治区乌兰察布七苏木中欧班列运营方内蒙古亚欧国际物流有限责任公司发布消息，乌兰察布七苏木至德国杜伊斯堡中欧班列正式开行，20天后抵达杜伊斯堡。

该中欧班列于3月初从七苏木缓缓驶出，班列搭载了50个集装箱的沃尔沃汽车零部件，货重565吨，货值5100万元人民币，途经蒙古国、俄罗斯、白俄罗斯、波兰最终抵达德国杜伊斯堡，预计将行驶20天。

内蒙古亚欧国际物流有限责任公司副总经理李路介绍说，截止到今天，2021年七苏木中欧班列运营方内蒙古亚欧国际物流有限责任公司共开行中欧班列31列，其中去程24列，回程7列，货值2966万美元，货重1.59万吨，与去年同期相比增长了99.15%。

李路表示：“乌兰察布七苏木到德国杜伊斯堡的首列中欧班列，是我们跨出进入欧洲腹地的第一步。下一步，我们要开通更多的欧洲班列的线路服务本地客户，打造优质的物流线路，同时打造回程班列的开行，为当地企业带回更多欧洲的原材料。”

适应市场需求

推出铁路发展计划

2019年期间，每周有来自中国各城市的35至40趟列车抵达杜伊斯堡港。在2020年，这一数字增加到每周60列。进入2021年，这个数字仍在快速增长。除了欧亚之间的货运往来，和东欧地区的铁路货运连接也是至关重要的。例如，这些年杜伊斯堡港的货量增长也离不开其与波兰的连接。

向中国和东欧的扩张使杜伊斯堡变成一带一路中欧班列和欧洲铁路货运的中心枢纽。史塔克表示，杜伊斯堡已经系统地巩固了其作为东欧和亚洲货物运输的欧洲门户的地位。事实上，在2020年期间，欧洲和中国之间以铁路为基础的所有贸易中，有30%是通过杜伊斯堡物流枢纽运行的。

2021年，杜伊斯堡港的主要目标之一是，将更多的货物从公路转向铁路运输，特别是来自东欧的货物，以此来加强其在铁路运输市场中的地位。此外，基础设施的扩建，再加上与DSV和马士基的新伙伴关系，很可能起到锦上添花的作用。

来源：杜伊斯堡商务网