欧亚新干线运营中欧班列长沙-伊朗德黑兰国际货运班列方案

中欧班列的重要线路之一从长沙火车新北站 (霞凝站)始发，主要运行路线为“一主两辅”。“一主”为长沙-德国杜伊斯堡，通过新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国，全程11808公里，运行时间18天。 “两辅”一是经新疆霍尔果斯出境，最终抵达乌兹别克斯坦的塔什干，全程6146公里，运行时间11天;另一条经二连浩特(或满洲里)出境后，到达俄罗斯莫斯科，全程8047公里(或10090公里)，运行时间13天(或15天)。

随着中欧班列的发展运行线路也在不断增加，现在欧亚新干线运营的主要班列线路有：

欧洲班列（去程）：长沙-二连/满洲里-马拉/汉堡/杜伊斯堡

长沙-二连/满洲里-基辅/布达佩斯

长沙-二连/满洲里-明斯克

欧洲班列（回程）：汉堡/杜伊斯堡-阿拉山口-长沙

中亚班列：长沙-阿拉山口-塔什干/阿拉木图/阿斯塔纳

西亚班列：长沙-阿拉山口-哈萨克-土库曼-伊朗(德黑兰)

东南亚班列：长沙-凭祥-河内/胡志明

国内支线：广东石龙-长沙

浙江宁波-长沙

本篇主要为大家介绍途径中亚至西亚伊朗运行线路：长沙-伊朗德黑兰国际货运班列方案。

欧亚新干线运营的德黑兰班列线路一

主要线路：长沙-（阿拉山口/多斯特克）-哈萨克斯坦-（巴拉沙克/谢尔赫佳卡）-土库曼斯坦-（萨拉赫斯/谢拉赫斯）-伊朗

换装：阿拉山口（中）/多斯特克（哈）

换轮：萨拉赫斯（土）/谢拉赫斯（伊）

运输距离：中国段：4256km;哈萨克段：3450km; 土库曼段：1156km; 伊朗段:1092km。全程合计：9954km

运输时间： 15天

线路优势：穿越国家数量较少，走萨拉赫斯和谢拉赫斯口岸相对操作比较成熟，口岸作业会比较顺畅

线路劣势：从萨拉赫斯和谢拉赫斯口岸运输距离相对比较远

欧亚新干线运营的德黑兰班列线路二

主要线路：长沙-（阿拉山口/多斯特克）-哈萨克斯坦-（巴拉沙克/谢尔赫佳卡）-土库曼斯坦-（阿吉亚伊拉/殷切布隆）-伊朗

换装：阿拉山口（中）/多斯特克（哈）

换轮：阿吉亚伊拉（土）/殷切布隆（伊）

运输距离：中国段：4256km;哈萨克段：3450km; 土库曼段：700km; 伊朗段:629km。全程合计：9035km

运输时间： 14天

线路优势：穿越国家数量较少，从阿吉亚伊拉与殷切布隆口岸走，运输距离相对比较近

线路劣势：阿吉亚伊拉和殷切布隆口岸操作国际班列的经验欠缺，另外伊朗段线路多山

欧亚新干线运营的德黑兰班列线路三

主要线路：长沙-（阿拉山口/多斯特克）-哈萨克斯坦-（阿克套港）-里海-（安札利港）-伊朗（德黑兰）

换装：阿拉山口（中）/多斯特克（哈）

轮渡：阿克套（哈萨克）-安札利（伊朗）

运输距离：中国段：4256km;哈萨克段：3370km; 里海段：700km; 伊朗段:350km。全程合计：8676km

运输时间： 12天（理论上可以）

线路优势：穿越国家数量最少，穿越里海运输线路最短

线路劣势：目前里海段段两港班轮运输时间不稳定，受天气影响较大

欧亚新干线德黑兰班列操作SOP