班列：专用新式集装箱投入使用，容量增加30%

引言：专门为中欧铁路运输设计的大容量集装箱40’SBOT即将被投入使用。新式集装箱由波兰物流公司Laude Smart Intermodal S.A.设计，据该公司的多式联运发展总监Maciej Cetnerowski介绍，相比起普通的40尺高柜，40’SBOT集装箱的特殊设计使其容量增加了25%-30%。

“新丝绸之路上的铁路货运发展已久，但集装箱却一成不变，现在是时候探索新的解决方案来优化这些线路的运输了。”Cetnerowski在接受最铁运RailFreight采访时说道。

目前已有200个新型集装箱投入使用，2022年将增加到1000个。尽管这个数目对于欧亚走廊的巨大运输量来说不足为奇，”但是我们首先要实现从无到有的转变，让新集装箱落地，而不是只存在于设计图纸上。”Cetnerowski评价道。

40’SBOT集装箱（长12.192米，宽2.92米，最高点2.92米）整体来说比普通四十尺高柜 (长12.192米，宽2.438米，高2.896米) 更宽更高，下层可以横放一列托盘和竖放两列托盘，上层则可以叠放另外两列托盘，因而得以充分利用集装箱内的存放空间。从容量的角度来说，40’SBOT集装箱采用上窄下宽的设计，能够装下35个不可堆叠的欧式托盘（普通40尺高柜是24-25个标准托盘），或者65个可堆叠的欧式托盘（普通40尺高柜是48-50个标准托盘）。集装箱设有2440毫米的前门，可供货物装卸。

“新式集装箱可以用标准的堆垛机和起重机进行处理，不需要特殊的设备，上窄下宽和增高的设计也不影响其在场站的堆叠和存储，”Cetnerowski说道，“我们的目标就是在增加容量的同时，使新集装箱像普通40尺集装箱一样被处理。”

此外，新式集装箱40’SBOT比普通集装箱更重，因此其有效载荷也更大。这一重型集装箱适合轻货，同样也适合高密度货品。Cetnerowski表示，更高的载重量对有助于最后一英里运输的高效性，随着新丝绸之路上的货运需求急剧增加，沿线的国家也应该考虑改善运输设备的载重能力以提高运力。

这并不是这家波兰公司踏入中欧班列运输市场的唯一举动。除了设计新式集装箱以外，Laude Smart Intermodal对波兰-乌克兰边境的扎莫希奇 (Zamość) 转运站进行了扩建，以设立专门处理中欧间的集装箱货物。扩建工程完工后，该场站运力将提升至15万标箱。

来源：最铁运