资讯：中欧班列发展壮大深化中国与世界经贸往来

在安徽省合肥北站物流基地，伴随着“嘀、嘀、嘀”的提示音，一台龙门吊正在把一个个集装箱吊装到中欧班列上。当晚，这辆满载着“安徽造”的家用电器、机械配件、服装等产品的列车启程离开合肥。它将经阿拉山口口岸出境，最终到达德国汉堡。

2014年6月26日，首趟满载50只集装箱“合肥造”产品的列车，一路向西，经阿拉山口出境，最终到达目的地哈萨克斯坦阿拉木图。这是“合新欧”国际货运班列发出的首趟班车，也是合肥历史上第一列铁路国际货运专列。2015年6月，合肥货物班列首次延伸至德国汉堡。

开行7年来，合肥中欧（中亚）班列开行线路逐步拓展至德国杜伊斯堡、芬兰赫尔辛基、俄罗斯莫斯科、白俄罗斯明斯克、乌兹别克斯坦塔什干等城市。同时，合肥中欧班列还不断优化回程线路，新增芬兰赫尔辛基、德国杜伊斯堡等回程班列。

截至目前，合肥中欧班列可点对点直达14个国家，49个站点，基本实现了对欧洲全覆盖。

自开行以来，合肥中欧班列在构筑多线路、多口岸、强联动、高覆盖的国际物流大通道上不断迈出新步伐。

此外，中欧班列的变化还体现在货品种类的不断升级。合肥中欧班列开行前期运输货物品类主要是服装、工艺制品等轻工业产品，而如今搭乘中欧班列的货物大多数为太阳能光伏板、传感器、机器人等高科技含量产品。

据了解，从去年年底开始，海关人员前移到货场，在货场内就能直接完成海关的报关、查验、放行等流程，极大方便了客户，也缩短了运输时间。

合肥中欧班列的变化只是全国中欧班列变化的一个缩影。

2011年3月，中国首趟中欧班列从重庆发出，开往德国杜伊斯堡，开启了中欧班列发展的序章。截至今年6月20日，中欧班列10年累计开行突破4万列，合计货值超过2000亿美元，打通73条运行线路，通达欧洲22个国家的160多个城市。

中欧班列的发展壮大，不但加深了中国与世界的联系，还为沿线国家提供了更多的发展空间，为中外企业带来了商机，也为沿线数亿民众送去了实惠。

来源：经济参考报