中欧班列为什么会成为“一带一路”的标志性发展项目

湖南欧亚新干线为响应国家“一带一路”发展战略，迎合市场和客户的出货需求，我司主攻打造了一系列的中欧铁路班列，集装箱散货拼箱出口运输服务，公司为国内国外客户和同行提供在湖南省所需的铁路、公路、航空、江海联运、船务、码头、仓库、信息等方面的咨询和业务委托，公司在珠三角、长三角、满洲里、二连、阿拉山口、霍尔果斯、香港、俄罗斯、欧洲、中亚设有分支机构和战略合作伙伴。为客户提供国内、边境口岸、国外等铁路物流服务。

说到中欧班列，它是按照固定车次、线路等条件开行，往来于中国与欧洲及一带一路沿线各国的中欧铁路班列。铺划了西中东3条通道中欧班列运行线：西部通道由我国中西部经阿拉山口（霍尔果斯）出境，中部通道由我国华北地区经二连浩特出境，东部通道由我国东南部沿海地区经满洲里（绥芬河）出境。

中欧班列的开通，展现铁路货运亮点

1，时效短，运输里程长、稳定性高。优化了货源组织的短板，利用海运货源多的有点互补，发挥中欧班列平均15-18天的高运输效率，达到双赢局面，使中欧班列成为大家的产业线、生命线。

2，价格低，价格只是空运的1/3。电子电动类、高价值产品，平衡车等G是我们的优i势，并可提供双清包税到门的服务；中欧班列国际铁路运输是“一带一路”促i进中欧贸易政策的产物，是一种新的运输方式。

3，运输量大，发展快 中欧铁路班列物流运输量增至3B以上，

中欧班列普遍被认为是“一带一路”框架下的战略举措，在“一带一路”的嘹亮号角下，中欧班列浩浩荡荡，高歌猛进。实际上，中欧班列目前已俨然成为“一带一路”的标志性项目，使得各地政府不遗余力地大加推动。就连在欧洲，也颇受关注。

中欧班列和国际陆港的组合可以使内陆城市在国际物流上有了与沿海地区相类似的条件。尽管铁路班列与集装箱班轮在运力和运费上仍有着较大劣势，但铁路班列速度上的优势可使到欧洲主要城市的运输时间比海运节省一半以上。加之班次频度高的优点，中欧班列的运输服务有便于跨国企业减低流通环节总库存，推动市场响应速度。