关注：12月份的中哈货物运输只完成了一半吗？

因为疫情导致中哈口岸的货物供应问题仍未解决。这对于中哈的很多企业来说都是个很棘手的问题。例如，对于卡拉干达州的“阿拜”服装厂来说，这个问题也非常严重。他们已经等了四个月，等着从上海运来的布料和配件。

哈萨克斯坦工业部只指出，许多中哈萨克企业最近都处于这种情况。

还有，哈萨克斯坦在12月对中国的铁路货运通关计划实施了不到一半。截至12月21日：两个口岸运往中国的货物达686,199吨，月计划为136.2万吨。12月前三周：从中国接收为450,320吨，而月度目标为843,166吨。

根据两国铁路管理部门的协议，12月在多斯特克-阿拉山口口岸，运往中方的日均货运量应该是35,005吨。然而，截至12月21日，实际数字为15,758吨。平均而言，每天有10列火车（384节）通过阿拉山口口岸。在12月的前三周内，共有517,277吨货物离开多斯特克-阿拉山口口岸去往中方，月计划为1,085,167吨。

同时，哈方严格履行对中方的义务--在阿拉山口口岸每日货物接收计划为11,608吨，实际接收了11,083吨。效率正在提高，如果12月继续保持这一趋势，每月359,833吨的摄入计划将完成123%。

12月21日在哈萨克斯坦-中国的第二个铁路口岸--阿尔特科尔-霍尔果斯口岸，从中方接收了283,680吨货物（月度目标--483,333吨），向中方一侧通关了168,922吨（月度目标--276,833吨）。平均有五列火车（236节）出发。

由于疫情的影响，接受速度缓慢，所以还是有大量的列车仍然在等待。特别是在12月21日，在阿拉山口口岸有63列火车（3130个车皮），在霍尔果斯口岸有24列火车（1579个车皮）。从中方接收的货物类型来看，主要是矿石、焦炭、氧化铝和木材，以及各种商品的集装箱。至于农产品，必须是整列运输才可以。

在此之前，哈萨克斯坦在中方一侧建造一条粮食卸货线，中方开始每天接收一列小麦或大麦。

来源：哈萨克斯坦商务投资平台